life

Kejuaraan Supercars 2022, Gold Coast 500, kejuaraan, crash, Tickford, musim konyol, pasar pengemudi, James Golding, Wallpaper HD

Sirkuit Jalanan Surfers Paradise adalah salah satu yang paling ganas di kalender Supercars, dengan penghalang sesak, trotoar tinggi, dan panas serta kelembapan yang melemah, menjadikannya salah satu ujian terberat dalam olahraga ini.

Namun balapan hari Sabtu berlalu dengan hampir tidak ada goresan pada mobil mana pun — meskipun Cameron Waters nyaris saja mendekati.

Lintasan pasti menyelamatkan dirinya untuk hari Minggu, yang terbukti kecelakaan bertebaran hanya dalam empat lap – cukup kontroversial juga.

Tonton setiap latihan, kualifikasi, dan balapan Kejuaraan Repco Supercars 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Pukulan besar yang dipicu James Golding mengancam akan mendominasi akhir pekan, tetapi melalui puing-puing muncul, seperti biasa, Shane van Gisbergen dan Triple Eight. Kedua gelar itu diamankan di Gold Coast, dan tidak ada masalah trek yang akan menutupi prestasi mereka yang memperpanjang rekor.

Ini adalah masalah waktu yang realistis, tetapi tidak pernah menang sampai dimenangkan, dan dedikasi tim dan pembalap untuk mantra itu jelas dan mengagumkan saat mereka meraih kemenangan ganda yang terkenal karena fakta bahwa kemitraan pembangkit tenaga listrik ini tampaknya tidak akan mereda. di balapan terakhir tahun ini.

Pertarungan kejuaraan mungkin sudah berakhir, tetapi Van Gisbergen tidak menunjukkan tanda-tanda memberi saingannya ruang bernapas dengan satu putaran tersisa.

PEMENANG: JAMIE WHINCUP DAN SHANE VAN GISBERGEN

Untuk ke-21 kalinya tahun ini, Shane van Gisbergen dan tim Triple Eight-nya adalah pemenang Supercars.

Dan untuk ketiga kalinya sejauh ini dalam kemitraan mereka, mereka membuat satu sama lain juara juga, dengan baik Van Gisbergen dan T8 masing-masing mengklaim gelar 2022 pada akhir pekan yang berkilauan di Gold Coast.

Dua kemenangan Van Gisbergen memperpanjang rekornya untuk kemenangan terbanyak dalam satu musim. Ke-19nya di Bathurst melampaui 18 kemenangan yang diraih Scott McLaughlin pada 2019; dua tambahannya membawanya ke tingkat serangan 65,63 persen, angka yang hampir memalukan.

Itu juga merupakan kemenangan ke-12 dalam 14 balapan dan kelima berturut-turut. Jika dia memperpanjang rekor aktifnya menjadi tujuh kemenangan berturut-turut dengan menyapu Adelaide 500, dia akan mencapai tingkat serangan 70,5 persen yang hampir tidak dapat dipercaya.

“Kami harus mengalahkan satu mobil untuk mengamankannya, tetapi kami membunuh semua orang,” kata Van Gisbergen setelah mengklaim kejuaraan pada Sabtu malam.

“Tahun berapa. Ini sangat menyenangkan.”

Kemenangan kejuaraan Van Gisbergen adalah yang ke-10 didukung oleh Triple Eight, yang menyamakan kedudukan tim dengan Dick Johnson Racing.

Semua kemenangan kejuaraan pembalap tim telah datang sejak 2008, dengan Jamie Whincup memenangkan yang pertama.

Dia sekarang memimpin skuad Banyo saat memenangkan kejuaraan tim ke-11, rekor yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah 24 tahun gelar tersebut.

“Tentu saja sangat istimewa, untuk melihat orang-orang, seberapa banyak usaha yang telah mereka lakukan, seberapa bagus mobil kami,” kata Van Gisbergen. “Saya terharu. Masih sulit untuk mengungkapkannya dengan kata-kata.”

Sangat menarik untuk merenungkan bagaimana mantan saingan gelar SVG dan Whincup, yang saling mendorong ke tingkat yang lebih tinggi di trek, sekarang mungkin memantapkan menjadi rekan satu tim dari jenis yang berbeda. Mempertimbangkan seberapa baik musim pertama mereka bersama, tim lain harus mewaspadai seperti apa ikatan yang lebih kuat.

Speedy SVG memenangkan penghargaan Supercars ke-3 | 02:37

LOSERS: PENGGEMAR BAN BUNDLE

Seri ini beruntung lolos dengan hanya daftar besar DNF pada hari Minggu sore ketika James Golding memicu tumpukan besar di chicane pertama hanya empat lap menuju balapan.

Golding kehilangan kendali di tengah jalan melalui es dan memotong tikungan terakhir, terbang lurus dan merobek bundel ban hingga bersih dari jalan — dan melemparkannya ke lintasan.

Thomas Randle tidak berdaya untuk menghindari bundel lepas, dan pembantaian itu menyusul sekelompok mobil, menghalangi trek sementara pengemudi berusaha, beberapa tidak berhasil, untuk menghindari tempat kejadian.

Enam mobil berhenti di tempat. Randle dapat melanjutkan perbaikan tetapi akhirnya menyerah pada kerusakan.

Hal itu memicu berbagai reaksi dari para pembalap setelahnya, dengan ban datang untuk kritik tertentu.

“Sayang sekali, banyak sekali mobil yang keluar,” kata Nick Percat yang menjadi salah satu korban. “Saya pikir di hari ini dan usia kita sedikit lebih dari bundel ban.

“Jelas dia sedikit kehilangan mobil, tapi dia seharusnya tidak membayar harga seperti itu karena kami menggunakan ban bekas yang diikat ke trek.

“Sangat mengecewakan bahwa di zaman sekarang ini kami menggunakan ban bekas dari tempat sampah dan kami menghapus enam mobil.”

James Courtney, yang dipukul dari belakang saat lapangan menginjak rem, memiliki pendapat yang sama.

“Itulah yang kami sebagai driver melobi begitu keras untuk menyingkirkan bundel ban, karena itu yang menyebabkan itu semua,” katanya. “Saya mencoba berhenti, benturan awalnya tidak terlalu buruk, tetapi kemudian saya dibersihkan dari belakang.”

Tetapi untuk melewati bundel ban, olahraga perlu menemukan cara alternatif untuk membatasi lintasan polisi.

Mobil terbakar dan 10 mobil PILE-UP! | 02:32

Secara teoritis solusinya sudah ada dengan sensor trotoar, tetapi beberapa pengemudi setelah latihan khususnya berbicara tentang kurangnya kepercayaan mereka pada perangkat untuk konsisten dalam keputusan mereka tentang pemogokan trotoar, termasuk Van Gisbergen.

“Ini sangat membingungkan sebagai pengemudi,” katanya. “Kamu tidak tahu di mana garisnya. Anda cukup mengepakkannya dan berharap.

“Beberapa kali saya memotong dan tidak mendapatkan trotoar, jadi saya sangat bingung. Saya hanya berkeliling, dan jika mereka memberi tahu saya bahwa ada lompatan, itu pasti ada lompatan.”

Petugas juga dapat mengandalkan pemutaran ulang video untuk memverifikasi data sensor, meskipun itu jelas lebih padat karya selama akhir pekan.

Jelas tidak ada solusi yang memiliki kepercayaan penuh dari pengemudi, tetapi dengan beberapa agitasi di sekitar bundel setelah kecelakaan besar yang bisa menjadi jauh lebih buruk, terserah mereka yang ingin mereka dilepas untuk memasang kasing yang dapat dilakukan olahraga tanpa mereka.

PEMENANG: FISIO CHAZ MOSTERT

Chaz Mostert kembali berada di posisi tiga besar klasemen kejuaraan untuk pertama kalinya sejak meninggalkan Melbourne setelah GP Australia.

Ini adalah pertanda betapa kosongnya pertengahan musimnya serta seberapa banyak dia kembali bermain di akhir tahun.

Beberapa masalah dalam kampanyenya yang rumit tentu saja berasal dari mobil Walkinshaw Andretti United, yang tersesat, kadang-kadang parah, setelah grand prix, ketika mobil sedang dalam lagu, Mostert telah mampu membujuk beberapa drive hebat darinya, dan dia masih berada di urutan kedua musim ini untuk kemenangan, dengan empat.

Pasangan podiumnya di Surfers Paradise, dengan posisi ketiga pada hari Sabtu dan kedua pada hari Minggu, membuat empat penampilan mimbar dalam lima putaran terakhir dan tujuh dalam 12 putaran terakhir.

Tapi hasil hari Minggunya hampir tidak terjadi, dan setelah balapan Mostert mengungkapkan bahwa dia mengalami cedera dari kecelakaan non-balap di hari sebelumnya.

“Setelah kualifikasi, bahu saya keluar untuk diganti,” katanya. “Jadi itu tidak ideal!

“Tetapi semua yang ada di balapan terasa cukup bagus, jadi kami beruntung kami memiliki fisioterapis kami di sini dan saya bisa membalut bahu saya dan melanjutkannya.

“Di dalam mobil balap rasanya lebih enak daripada di luar, jadi panas dan di posisi itu terasa cukup bagus.

“Saya mungkin harus melakukannya lebih sering jika hasilnya seperti ini!”

Percat & Kostecki bentrok di pit | 01:03

Podium dengan bahu yang baru terkilir adalah hasil yang luar biasa bagi Mostert tetapi mungkin hasil yang lebih baik untuk fisioterapisnya mengingat perputaran antara kualifikasi dan balapan hampir dua jam.

LOSER (Kebanyakan): DICK JOHNSON RACING

Keberhasilan kejuaraan Triple Eight berarti kekalahan bagi Dick Johnson Racing.

Harapan gelar tim benar-benar menguap dengan hasil yang mengecewakan di Bathurst, dan itu akan membutuhkan ayunan poin melawan bentuk untuk membawa pertarungan ke babak final. Benar saja, DJR keluar dari kesengsaraannya pada Minggu malam dengan turun jauh dari kecepatan poin.

Itu juga relatif underwhelmingly, dengan hanya satu podium untuk seluruh akhir pekan melalui ketiga Will Davison pada Minggu sore, mengikuti keempat hari sebelumnya.

Anton de Pasquale tidak dalam kecepatan rekan setimnya sepanjang akhir pekan, dengan keenam pada hari Sabtu diikuti oleh 10 di bendera pada hari Minggu sebelum didiskualifikasi karena menjalankan ban di bawah tekanan minimum, mungkin saat berhenti di akhir balapan untuk mengambil keuntungan dari keselamatan mobil.

Dia kemudian jatuh kembali ke urutan kelima di klasemen pembalap dan 22 poin di belakang rekan setimnya.

Tapi ada kabar baik untuk DJR di akhir pekan yang mengecewakan.

Tim telah memperbaiki penghitungan poin tahun lalu dan akan mengakhiri musim ini lebih dekat ke Triple Eight di klasemen sementara bencana besar di Adelaide.

Tim ini juga telah mengunci posisi kedua – sekali lagi, tanpa bencana, dengan keunggulan 552 poin atas Tickford dengan 576 poin masih tersedia.

LOSER: TICKFORD RACING

Sebanyak semua orang menantikan untuk kembali ke Adelaide 500, CEO Tickford Tim Edwards pasti berharap musim ini sudah berakhir.

Tidak ada tim di pit lane yang babak belur dan memar seperti Campbellfield. Ini menanggung beban terbesar dari kecelakaan tahun ini — dan karena itu telah membayar sebagian besar tagihan kerusakan.

Akhir pekan berjalan buruk, dengan Jake Kostecki di pagar selama kualifikasi.

Kecelakaan Golding kemudian membersihkan Thomas Randle, yang mundur dengan kerusakan.

Candid Ricciardo mengungkapkan rencana 2023 | 00:38

Mereka hanyalah yang terbaru dalam rangkaian crash yang panjang dan sangat mahal untuk tim.

Itu dimulai dengan Kostecki terlempar dari Tasmania SuperSprint dan berlanjut di Darwin, di mana James Courtney terlempar ke putaran run-off dan kembali ke trek, di mana dia disingkirkan oleh kawanan. Tabrakan itu juga menyebabkan kerusakan pada mobil Randle.

Randle kemudian berhenti di grid di Tailem Bend dalam shunt yang memuakkan yang menyebabkan kerusakan besar.

Akhirnya, terakhir kali keluar di Bathurst, mobil Courtney tersapu lagi ketika co-driver Zane Goddard bergabung kembali dengan trek dengan tidak aman dan menyebabkan tabrakan dengan kecepatan tinggi.

“Kami datang ke akhir pekan ini dengan mengatakan bahwa kami benar-benar tidak membutuhkan kerusakan akibat kecelakaan lagi,” kata Edwards sebelum menilai kerusakan akibat kecelakaan Kostecki. “Kami menyenggol $600.000 dalam kerusakan untuk tahun ini dibandingkan dengan tahun normal $200.000.”

Perbaikan mobil Randle akan mendorong angka itu lebih tinggi karena tim menuju pengeluaran yang berlebihan mungkin empat kali lebih besar dari yang diharapkan.

Tapi lebih dari uang adalah beban kerja. Tickford tidak hanya memperbaiki mobil yang jatuh, tetapi juga bersiap untuk peraturan baru tahun depan.

“[The workload] sudah ekstrem, jadi pria dan wanita harus menggali sangat dalam.

“Tantangan terbesar adalah bahwa kami benar-benar berusaha untuk bersiap-siap untuk Gen3, sehingga sumber daya manufaktur Anda terbebani karena Anda tidak dapat pergi ke acara berikutnya dengan mobil-mobil saat ini tanpa suku cadang.”

Andai saja musim itu selesai, puing-puingnya bisa saja dibuang dari pabrik bersama dengan beberapa kenangan buruk tahun ini.

‘Apa yang dia lakukan!’ – Dan mengeluarkan Yuki | 00:46

PEMENANG KEMUDIAN LOSER: JAMES GOLDING

James Golding tiba di Gold Coast menikmati peningkatan performa sejak kedatangannya kembali di pertengahan musim di seri ini, dan tren kenaikannya umumnya berlanjut sepanjang akhir pekan — sampai penghentiannya yang agak tiba-tiba pada Minggu sore.

Golding tampil luar biasa di babak kualifikasi, membawa PremiAir ke babak 10 besar pertamanya pada hari Minggu dan mengamankan posisi kesembilan di depan De Pasquale.

Ini adalah hasil yang luar biasa bagi tim di tahun pertama dalam bentuknya saat ini dan di balapan kandangnya, setelah pindah ke Queensland pada awal tahun ini dan pindah dari Brisbane ke fasilitas yang dibangun khusus di Gold Coast pada bulan Juli.

Tentu saja berakhir mengecewakan pada hari Minggu dalam kecelakaannya dengan bundel ban.

Tetapi pemain Victoria berusia 26 tahun itu tampaknya telah melakukan cukup banyak untuk mendapatkan dirinya sendiri tahun kedua dengan tim ambisius. Dengan Tim Slade dikonfirmasi di mobil saudara sebagai pengganti Chris Pither, Golding ditanya menjelang akhir pekan apakah dia mengharapkan berita tentang masa depannya segera.

“(Saya) merasa baik,” katanya, per V8 Sleuth. “Semuanya berjalan baik sejauh ini.

“Saya hanya sekali lagi fokus pada pekerjaan saya, memastikan saya melakukannya, dan saya pikir sisanya akan mengambil alih dengan sendirinya.”

Dengan Matt Stone Racing dilaporkan telah memutuskan identitas pengganti Todd Hazelwood, musim konyol akhirnya mungkin akan berakhir.

Pada kamu yang sedang pendatang baru serta https://biradambirbebek.com mengenali seluruh tentang pasaran togel hongkong, kita hendak membagikan metode mengenali hasil keluaran hk hari ini pada website kita. Paling utama kamu kudu masuk ke web site ini melalui type browser apapun, jikalau sudah masuk anda https://bikebeatonline.com/ bertemu bersama dengan knowledge hk yang cuma bermuatan hari, bertepatan pada serta hasil. Apabila bertepatan terhadap rentang kala hari ini belum diupdate para pemeran hanya menanti sementara bikin cara https://dikotakita.com/ hasil terkini diumumkan.